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「看客说车」油电通吃的跨界选手,理想one真的
发布时间: 2020-07-09 来源:互联网

伴随着七月火热的骄阳,一年一度的高考又要开始了。十年寒窗只为一朝金榜题名,每位莘莘学子都为自己的远大理想努力拼搏着,而在汽车界也有一个理想,它就是立足于新能源市场,力求为用户打造没有里程焦虑的智能化电动车—理想汽车!有的朋友可能会问,还有这么个车吗?怎么没听过啊?确实,因为理想汽车是2015年才创办的一家新能源汽车公司,而且首款车型理想one在2019年10月才正式上市,但是据说当时预售2小时,订单就已经突破了4万辆,那么这个当时并没有经过市场洗礼的新车究竟有哪些过人之处呢?

从本质上来说理想one就是一辆电动车,只不过和其它纯电动车不同的是,当其它电动车没有电的时候就要满世界的找充电桩,并且待在原地充上一两个小时。而对理想one来说,如果遇到同样的问题,只需要花上3分钟加上一箱95号汽油,就可以瞬间再获得500公里的续航,就像一辆燃油车那样方便简单。而实现这个梦幻效果的并不是什么黑科技,单纯的就是在发动机舱里面增加了一台1.2升的汽油发电机。官方还给这个发电机起了一个非常高大上的名字,叫增程器。在电池快没电的情况下,增程器烧油发电,发出的电能一部分给电池充电,另一部分输送到电动机,直接驱动车辆行驶,从而彻底的解决了一辆纯电动车的续航焦虑问题。另外,理想one虽然是一款电动车,但是开起来的感觉和油车完全相同,虽然听起来不是什么大事,但是作为一辆电动车而言,能够做到这一点也是需要付出极大的努力的。

作为一台中大型电动SUV,理想one的个头是非常大,车子的长宽高分别为5020/1960/1760mm,就算是20英寸的轮毂在它身上甚至都有点显得娇小可爱。并且理想one的外观设计非常霸气,停在地库里那些开着百万SUV的朋友们都非常的好奇这是一辆什么车呢?尤其是它雕塑一样的宽体车身,加上前后贯穿的星环大灯,总之是让人惊艳的感觉。

理想one的内饰材料叫做纳帕,虽然不是真皮但是这种材料却很贵,摸上去手感非常好。同时,理想one还具有很多电动车的先天性优点,比如静音性、平顺性以及各种高科技装备等,而最引人注目的就是能够让你玩儿一年的4块交互大屏,可导航、可微信、可观影、可升级,最重要的是它还非常的聪明。更厉害的还有它的女王副驾,不仅副驾驶也有一块大屏幕可以操控,而且座椅放倒后就像一张床一样,白天练瑜伽晚上看星光,多么的舒适又惬意!另外,新车只推出了顶配车型,是选择恐惧症朋友的福音,仅有6座和7座两个不同的版本供消费者选择。

首先就是座椅偏硬,虽然是MPV风格的设计,但是长时间起来确实有点让人吃不消,这个是需要积极改进的地方。其次就是增程器的抖动问题,但这个抖动在前排是感受不到的,只有在第二排和第三排才能感觉得到,这也可能是理想的工程师把精力都放在了前排,对后两排有所疏忽造成的吧,但也是需要引起重视的。

总结:作为一个新势力的车企,理想汽车目前暴露出来问题其实也是很正常的,人需要成长,车也是一样。即使是百年老品牌也可能是问题不断,更何况是一个刚刚上路的少年呢!相对那些以圈钱为目的PPT车企而言,理想one虽然是新势力大军中最后一个交车的,但是它的答卷相对来说还是让人满意的。而普通老百姓买一辆交通工具也不是非要买什么高科技、新能源,最主要的是要买一辆符合自己需求的车,那么现在最强烈的需求就是续航不焦虑、空间足够大、外观较理想、内饰也ok,并且如果架控方面能和传统的油车处在一个水平线上,那也就堪称完美了,而理想one总体来看基本理想!